https://www.iltalehti.fi/autouutiset/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b8959_oa.shtml
”5. Akun valmistus vastaa jopa 9 vuoden ajoja
Pienen sähköauton kuten Nissan Leafin akku voi olla teholtaan 30 kWh ja ison Teslan akku jopa 100 kWh.
Esimerkiksi uudella Nissan Qashqain bensiiniversiolla (CO2 156 g/km) voisi ajaa 42 400 km ennen kuin Nissan Leafin 30 kWh:n akun valmistuksen aiheuttama päästö olisi kuitattu.
Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.”
Jotta saadaan riittävällä ajomatkalla varustettu sähköauto, pitää siis saatuttaa massiivisesti.
Lisäksi se sähkö, mitä käytetään, ei suionkaan ole CO2-vapaata ja päästöjä tulee merkittävästi sitä kautta.
Kun autojen keski-ikää halutaan pienentää alle 10 vuoteen, saastuttaa sähköauto dieseliä enemmän.
Kun akku kestää vain n. 5-6 vuotta, ei akkutekniikassa päästä koskaan alle dieselin päästöjen.
Ilmastohihhulien logiikka on todella loistavaa.