Tekijä: Albanus

MTV3 uutiset torstai 24.10. klo 19:00 . kohdata 04:00

https://www.mtv.fi/sarja/seitseman-uutiset-33001008002/torstai-24-10-klo-1900-1148423

Kansanedustaj Tom Packalén kysyy sisäministeri Maria Ohisalolta (vihr) perustelua syytä poliisille lähettämästä tutkintapyynnöstä. Lisäksi Tom Packalén ihmetteli tutkintapyynnön julkistamista twitterissä.

[ Halusiko sisäministeri Maria Ohisalo mielistellä mielenosoittajien taustahenkilöitä?]

*

Sisäministeri Maria Ohisalon (vihr) vastaus oli kuin märkä rätti kysyjän kasvoille. Hän kertoo ministerillä olevat täysi oikeus tällaisten tiedustelujen vaatimiseen – sitä ei kukaan epäile, mitään velvollisuutta ei kuitenkaan ole. Ministeri voisi käyttää harkintakykyänsä, jos sellaista on. Tapauksesta oli runsaasti julkista tietoa. Jos olisi ollut jotain epäselvää, ministeri olisi voinut kutsua vastaavan poliisin juttusilleen.

*

Tutkintapyynnön julkistamisella Maria Ohisalolta antoi selkeän viestin tuleville mielenosoittajille – poliisin määräyksiä ei tarvitse noudattaa.

*

https://www.hs.fi/politiikka/art-2000006280659.html

21.10.2019

SISÄMINISTERI Maria Ohisalo (vihr) kertoi sunnuntaina Twitterissä pyytäneensä poliisilta selvitystä sen toiminnasta viime päivien mielenosoituksissa. Helsingissä järjestettiin lauantaina Turkin vastainen mielenosoitus, jossa poliisi käytti etälamautinta.

Nyt poliisien etujärjestön Suomen poliisijärjestöjen liiton puheenjohtaja Jonne Rinne toivoo, että sisäministerinä Ohisalo käyttäisi mieluummin virallisia kanavia, eikä ”tekisi politiikkaa Twitterissä”.

”Ohisalo on paitsi sisäministeri myös vihreiden puheenjohtaja. Ministerillä on tietysti oikeus pyytää selvitystä, ja siihen tarkoitukseen on olemassa virallisia kanavia. Mutta jos hän haluaa tehdä tällä asialla puolueen puheenjohtajana politiikkaa, silloin Twitter on se kanava”, Rinne sanoo.

Ohisalon avustaja kertoi HS:lle, että selvityspyyntö poliisijohdolle esitettiin ennen kuin asia julkaistiin Twitterissä. Enempää sisäministeri ei halunnut kommentoida asiaa maanantaina.

*

HELSINGIN poliisin hälytys- ja valvontatoiminnan johtaja, ylikomisario Jere Roimu kertoi STT:lle sunnuntaina, että oli tehnyt päätöksen auton kieltämisestä mielenosoituksessa jo mielenosoitusilmoituksen nähtyään.

Roimun mukaan autoa pystytään käyttämään viranomaisia vastaan niin, että tungetaan poliisiketjusta läpi.

*

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006279044.html

Kisma poliisin kanssa syntyi ennen mielenosoituksen alkua Kampin Narinkkatorilla. Poliisi neuvotteli ennen liikkeelle lähtemistä tunnin ajan mielenosoituksen järjestäjien kanssa. He halusivat liikkua kulkueen kärjessä autolla, mitä poliisi ei turvallisuussyihin vedoten sallinut.

Järjestäjät eivät noudattaneet ohjeita, jolloin poliisi määräsi heidät jättämään auton pois. Auto lähti kuitenkin kulkueen mukaan, minkä vuoksi poliisi rikkoi ikkunan pysäyttääkseen auton.

Lähes samanaikaisesti useampi mielenosoittaja esti poliisiauton liikkumisen. Poliisi käytti etälamautinta henkilöön, joka vastusti poliisia.

*

Maanantaina (21.10 ) Helsingissä mielenosoitus kärjistyi Turkin suurlähetystön ikkunoiden kivittämiseen.

*

Mielenosoittajat eivät noudattaneet ohjeita – poliisi turvautui voimakeinoihin.

Kurdimiekkari helsingissä 19.10.2019

*

https://www.youtube.com/watch?v=JKamhNjv9Lc&feature=youtu.be&t=105

++

Ilmastotouhu alkaa muistuttaa panikointia – jotain pitää tehdä, lopputuloksesta viis..

Henkilöautojen osuus Suomen hiilidioksidipäästöistä on luokaa viisi prosenttia.

Puolittamalla nämä päästöt Suomen päästöt laskevat pari prosenttia. Suomen päästöt ovat promillen luokaa maailman päästöistä.

*

Kuvitellaan tilannetta : Herra A saapuu yöllä pienen kylän bensapumpun luo tankki lähes tyhjänä. Pumppuun on klistrattu lappu, jossa lukee: ”Tämän kuun myyntilupamme käytetty loppuun. Uutta lupaa anotaan.”

[Mikä tai kuka voisi olla tämä oikeudenmukainen lupien myöntäjä?]

*

Alla olevasta:

”Yritämme auttaa poliitikkoja pääsemään tavoitteisiin. Myyntilupajärjestelmä kiintiöi hiilidioksidipäästöt, joille asetetaan vuosittainen katto. Polttoaineen myyjällä pitää olla jokaiseen myymäänsä bensalitraan lupa. Tarvittavan luvan hinta riippuu bensan hiilidioksidisisällöstä, kertoo taloustieteen professori Matti Liski.”

[ Voi pyhä liski .. ]

*

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e4a4bcc4-9548-4f96-9b2f-30b388a76ee1

22.10.2019

Suomalaistutkijoilta mullistava esitys: Jokaiseen myytyyn bensalitraan lupa – varmistaisi ilmastotavoitteen täyttymisen helposti

Tutkijoiden mukaan Suomen sisäinen päästökauppa olisi helppo toteuttaa ja kohtelisi oikeudenmukaisesti eri väestöryhmiä.

Aalto-yliopiston huippututkijat esittävät Suomeen fossiilisten polttoaineiden myyntilupajärjestelmää. Toteutuessaan esitys mullistaisi suomalaisen bensakaupan ja varmistaisi pääministeri Antti Rinteen (sd) hallituksen ja Euroopan unionin asettaman päästövähennystavoitteen täyttymisen.

Liikenteen hiilidioksidipäästöt pitäisi puolittaa kymmenessä vuodessa.

– Yritämme auttaa poliitikkoja pääsemään tavoitteisiin. Myyntilupajärjestelmä kiintiöi hiilidioksidipäästöt, joille asetetaan vuosittainen katto. Polttoaineen myyjällä pitää olla jokaiseen myymäänsä bensalitraan lupa. Tarvittavan luvan hinta riippuu bensan hiilidioksidisisällöstä, kertoo taloustieteen professori Matti Liski.

Käytännössä kyse olisi Suomen sisäisestä fossiilisten polttoaineiden päästökaupasta. Valtio määrittelisi vuosittain liikenteen hiilidioksidipäästöille kiintiön. Päästökaupan alkuvuosina kiintiö olisi suuri, mutta vuosi vuodelta se pienenisi.

– Järjestelmä varmistaisi liikenteen hiilidioksidipäästöjen puolittamisen, Liski painottaa.

Liskin, Oskari Nokso-Koiviston, Eero Nurmen ja Iivo Vehviläisen muodostama tutkijaryhmä on valmistellut esityksensä läheisessä yhteistyössä liikenne- ja viestintäministeriön virkamiesten kanssa.

– Lupajärjestelmä mahdollistaa vähennystavoitteen saavuttamisen joustavasti niin, että taloudellinen rasitus jakautuu eri vuosille tasaisesti. Tämä voidaan toteuttaa antamalla lupia ohjelman alkuvuosille runsaskätisesti, jolloin markkinat voivat päättää, kuinka suuri osuus luvista käytetään nyt ja kuinka suuri osa säästetään tulevaisuuteen, tutkimusraportissa painotetaan.

Liski huomauttaa, että päästövähennystavoite ei toteudu ilman merkittäviä muutoksia.

Yhdysvalloissa Kaliforniassa on jo käytössä osavaltion sisäinen liikenteen päästökauppajärjestelmä. [ Onkohan ihan Aalto-yliopiston porukan esittämän kaltainen?]

https://www.theguardian.com/environment/climate-consensus-97-per-cent/2018/sep/17/california-plans-to-show-the-world-how-to-meet-the-paris-climate-target

https://www.verifavia.com/bases/ressource_pdf/276/2501441.pdf

Californian cap-and-trade scheme—United States

https://ww3.arb.ca.gov/cc/ab32/ab32.htm

Jos sementin ja teräksen valmistusta sekä sähköntuotantoa hiilivoimaloissa ei lasketa, niin suurimpia ilman hiilidioksidipitoisuuden lisääjiä ovat rahtiliikennealukset (50000 kpl á 50 000 kW) ja sademetsien tuhoaminen.

Mitä EU tekee? – pyrkii ulkoistamaan ruuan tuotantoa. Mitä tästä on seurauksena? – rahtilaivojen liikenne valtamerillä kasvaa ja sademetsiä häviää.

Mielestäni EU-maiden tulisi olla ruokahuollon osalta lähes omavarainen.

*

Alla olevasta : ”Rahoitusta ollaan kasvattamassa maahanmuuton osalta.”

EU-maiden kansalaisia halutaan asettaa vastuuseen m.m. Afrikan maiden kansojen järjettömästä väestön kasvusta.

*

Alla olevasta : ”Rahoitusta ollaan kasvattamassa ilmastoasian osalta.”

https://www.pirkanblogit.fi/2019/albanus/soijan-vyory-suomeen-jatkuu/

Soija tuotetaan Brasiliassa entisten sademetsien alueella. Suuret rahtilaivat tuovat soijan Brasiliasta Suomeen. Tämä toimintatapa ei tietenkään ole  kovinkaan egolokista, mutta voitaisiinko siitä päästä eroon?

*******

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka/artikkeli-1.369710

29.01.2019

Rahoitusta ollaan kasvattamassa esimerkiksi ilmasto- ja turvallisuusasioiden sekä maahanmuuton osalta.

*

EU:ssa on paineita vähentää rahaa maataloudesta ja aluetuista

 

Europarlamentaarikko Elsi Katainen (kesk.) korostaa, että Suomen tavoitteena on turvata mahdollisimman hyvä maatalous- ja aluetukien osuus myös EU:n seuraavalla budjettikaudella 2021–2027.

”Maatalous- ja aluetuet ovat niitä osa-alueita, joista Suomi kotouttaa eniten varoja EU:n budjetista. Keskustan linja on, että näitä puolustetaan”, Katainen sanoo.

EU:n budjetti on nyt 164 miljardia euroa vuositasolla. Budjetti uhkaa pienentyä jopa 12 miljardilla eurolla, jos Ison-Britannian EU-ero toteutuu odotetusti kevään aikana.

Samanaikaisesti, kun EU:n budjetti on brexitin myötä pienentymässä, rahoitusta ollaan kasvattamassa esimerkiksi ilmasto- ja turvallisuusasioiden sekä maahanmuuton osalta.

Elsi Kataisen mukaan on valitettavaa, että maatalouden ja aluetukien osuus kokonaisuudessa laskee.

”Toisaalta myös Suomi halua nykyistä vahvempaa otetta ilmastonmuutoksen vastaisessa taistelussa, turvallisuusasioissa ja maahanmuutossa, mutta samalla täytyy turvata alue- ja maataloustuet riittävällä tasolla.”

EU-komissio ehdottaa vuosiksi 2021–2027 pitkän aikavälin talousarviota, joka on maksusitoumusmäärärahoina 1 135 miljardia euroa, eli 1,11 prosenttia suhteessa EU27:n bruttokansantuloon.

Onko kaikkien suomalaisten puolueiden EU-poliittinen linja siis kuin samasta puusta veistetty?

”Isoissa asioissa vedämme samaan suuntaan, mutta tietenkin painotuserojakin löytyy. Jussi Halla-ahon perussuomalaiset haluavat nykyistä enemmän rahaa turvallisuuteen ja vähemmän maahanmuuttoon.”

”SDP ei ole esimerkiksi yhtä kiinnostunut maataloustuista kuin keskusta. Kokoomus taas on vähemmän kiinnostunut aluetuista. Vihreiden kanta metsien käytöstä poikkeaa muista”, Katainen summaa.

EU:ssa ilmenee myös paineita rahoittaa koulutusta ja tutkimusta nykyistä merkittävimmillä rahasummilla.

Katainen näkee tässä uusia mahdollisuuksia elintarvikesektorille.

”Kun tulee leikkauksia maatalouteen, niin tutkimuksen ja kehityksen kautta täytyy pitkällä aikavälillä kanavoida rahoja elintarvikesektoriin.”

Kataisella on lypsykarjatila Pielavedellä. Hän nimeääkin maatalouden puolustamisen tärkeimmäksi yksittäiseksi tavoitteekseen EU:ssa.

”Kyllä maatalous on se ykkösjuttu. Olen lisäksi keskittynyt työssäni europarlamentaarikkona aluetukiasioihin sekä kansainvälisen kaupan kysymyksiin. Näihin kolmeen asiakokonaisuuteen olen syventynyt ja olen niistä erittäin kiinnostunut”, europarlamentaarikko kertoo.

 

Onko maahantuoja aina korvausvelvollinen?

*

https://yle.fi/uutiset/3-10438806

Omia aikojaan syttynyt sähköpyörä tuhosi talon kauppareissun päätteeksi – maahantuoja määrättiin korvauksiin oikeudessa

Helsingin hovioikeus on tuominnut sähköpolkupyöriä maahantuovan yrityksen vahingonkorvaukseen sähköpolkupyörän aiheuttamasta rivitalon tulipalosta, selviää hovioikeuden tuomiosta.

Käräjillä tuomittujen vajaan 700 000 euron korvausten sijaan hovioikeus määräsi maahantuojan maksettavaksi vajaan puolen miljoonan korvaukset. Hovioikeus kohtuullisti käräjäoikeuden tuomitsemaa korvaussummaa siksi, että rakennuksen puutteellinen paloeristys oli vaikuttanut tulipalon leviämiseen ja vahingon laajuuteen.

*

Toinen tapaus:

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/97695597-453a-4922-9959-4be3dc7178c7

Tablet-tietokone syttyi tuleen ja poltti kahden pienen lapsen kasvot – poliisilta uutta tietoa: laite ei ollut latauksessa

Laitteen aiheuttama palo oli nopea ja raju, sillä isä oli kaupassa alle 15 minuuttia.

Eilen keskiviikkona Kuopiossa tapahtunut vakava autopalo on järkyttänyt syvästi suomalaisia lapsiperheitä. 5-vuotias poika ja 3-vuotias tyttö loukkaantuivat vakavasti, kun heidän käyttämänsä älylaite syttyi tuleen. Lapset saivat palovammoja muun muassa kasvoihin.

Asiantuntijoiden mukaan alalla on ainakin 25 000 tutkimusta, jotka todentavat, että väitettyjä vaaroja ei ole. Ilmeisesti mikään ei vakuuta kansanedustaja Eeva-Johanna Elorantaa (sdp)

Katsooko Eloranta, että kaikki mobiiliverkot pitäisi sulkea? – eihän hänellä itsellään vaan ole älypuhelinta tai perus 2G-puhelinta.

*

https://www.is.fi/politiikka/art-2000006270370.html

12.10.2019

Kansanedustaja järjesti kyseenalaisen seminaarin sähköverkkojen säteilystä – Asiantuntijat tyrmistyivät: ”Harhaanjohtamista”

Eeva-Johanna Eloranta (sdp) piti seminaarin radiotaajuisen säteilyn terveysvaikutuksista, vaikka näistä ei ole asiantuntijoiden mukaan mitään tieteellistä näyttöä.

*

Ilta-Sanomien haastattelemien asiantuntijoiden mukaan alalla on ainakin 25 000 tutkimusta, jotka todentavat, että väitettyjä vaaroja ei ole. He pitävät paikalle valikoitunutta asiantuntijajoukkoa yksipuolisena.

 

Jaksaakohan kukaan katsoa kaikki kaksitoista osaa?

YLE maksoi varmasti vuonna 1989 pitkän pennin näistä kahdestatoista osasta.

*

(1989) 80-luvun valinta. Jouko Turkka ohjasi vuonna 1989 uudenlaisen, kohutun sovituksen Aleksis Kiven romaaniklassikosta. Dokumentti 12-osaisen sarjan synnystä ja Turkan kasvattamasta näyttelijäpolvesta.

*

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2007/12/14/jouko-turkan-seitseman-veljesta

Jouko Turkka ohjasi vuonna 1989 TV2:lle uudenlaisen elokuvasovituksen Aleksis Kiven romaaniklassikosta. 12-osainen sarja herätti suurta kohua.

.

 

https://areena.yle.fi/1-50157015?autoplay=true

Jakso 1 : Tähtiä kuin Otavassa

.https://areena.yle.fi/1-50157019?autoplay=true

Jakso 2 : Toukolaiset

.

.

https://areena.yle.fi/1-50157033?autoplay=true

Jakso 12 : Voimalla seitsemän miehen

 

IS:n artikkelista : ”Tuomaristo perusteli palkinnon myöntämistä muun muassa sillä, että litiumioniakku mahdollistaa fossiilisista polttoaineista vapaan yhteiskunnan, koska akkuun voidaan varastoida huomattavia määriä energiaa myös aurinko- ja tuulivoimalla.”

Tarvitaan merkittävä keksintö, että mitkään akut mahdollistaisivat fossiilisista polttoaineista vapaan yhteiskunnan. Nobel tuomariton yllä oleva väite on suuresti yliampuva. Kukaan ei pysty sanomaan milloin maailmassa rahtilaivat,  matkustaja- ja rahtilentokoneet kulkevat sähköllä.

Akujen pitää kehittyä melkoisesti (hinta), jotta ne soveltuisivat yleisen sähköverkon varavoimalähteeksi.

*

Wikipedi: ”Kehityksen edetessä suorituskyky ja kapasiteetti kasvoivat litiumioniakuissa. Vuonna 1991, Sony ja Asahi Kasei julkaisivat ensimmäisen kaupallisen litiumioniakun.”

.

”The 85 kWh battery pack weighs 1,200 lb (540 kg) and contains 7,104 lithium-ion battery cells in 16 modules wired in series.”

*

Kolmekymmentä vuotta on mennyt ja litiumakkuja on kehitelty ja parannuksia on saatu aikaan.

Jotkut ovat haaveilleet litiumakkujen käyttämistä tuulivoiman varavoimalähteenä. Jos näitä akkuja ei saada edullisemmin tuotettua, haaveilu saa jatkua.

*

Entä mikä on litiumakkujen soveltuvuus rahtilaivoihin? – lähes madoton, hinta, paino …

https://fi.wikipedia.org/wiki/Moottorilaiva

2000-luvulta lähtien 97% laivoista on moottorilavoja, ja suurimmat laivojen polttomoottorit tuottavat jopa 81MW tehoa 14 sylinterillä. Suurimmat laivojen polttomoottorit ovat MAN 14 K 98 MC-C ja Wärtsilä 14 RTflex 96C-B

Vielä huonompi on näiden akkujen soveltuvuus matkustaja- ja rahtilentokoneisiin.

* – * – * –

https://www.is.fi/tiede/art-2000006266858.html

9.10.2019

Kemian Nobel meni litiumioniakun kehittäjille

Kemian Nobel-palkinto on myönnetty litiumioniakun kehittäjille.

Sen saavat yhdysvaltalainen John B. Goodenough, brittiläinen M. Stanley Whittingham ja japanilainen Akira Yoshino.

Litiumioniakkua käytetään muun muassa matkapuhelimissa, kannettavissa tietokoneissa ja sähköajoneuvoissa.

Tuomaristo perusteli palkinnon myöntämistä muun muassa sillä, että litiumioniakku mahdollistaa fossiilisista polttoaineista vapaan yhteiskunnan, koska akkuun voidaan varastoida huomattavia määriä energiaa myös aurinko- ja tuulivoimalla.

 

Jatkuvan talouskasvun mielekkyyttä on alettu kyseenalaistamaan maailmalla.

Aikaisemun samasta aiheesta:

https://www.pirkanblogit.fi/2019/albanus/neil-hardwicklta-kuultua-2-minuuttia/

*

Talouskasvun takaraja – Mihin järkkymätön usko kasvuun johtaa?

https://www.pirkanblogit.fi/2019/albanus/talouskasvun-takaraja-mihin-jarkkymaton-usko-kasvuun-johtaa/comment-page-1/

*

https://www.aamulehti.fi/a/cbbc11a0-482e-4218-9d68-5924d4d3be5c

9.10.2019

Joidenkin mielestä talouskasvu on ainoa tie eteenpäin, mutta se ei ehkä olekaan totta – ”Vaurastumista on typerää jatkaa loputtomiin”

Jatkuva talouskasvu on alkanut haitata hyvinvointia, sanoo Tampere-talossa puhunut Katherine Trebeck. Talouskasvun hedelmät pitää myös jakaa nykyistä tasaisemmin.

Hyvinvointitalous on noussut kuluneen vuoden aikana ryminällä julkisen keskustelun aiheeksi sekä Suomessa että muualla maailmassa, mutta mistä siinä on kyse ja miksi aihe on tärkeä?

Tiistaina Tampere-talon lavalle nousi Skotlannissa asuva ja työskentelevä Katherine Trebeck, joka on kansainvälisesti yksi tunnetuimmista hyvinvointitalouden puolestapuhujista. Sostetalk-tapahtumassa esiintyneen Trebeckin pääviesti on, että nykyinen talousjärjestelmä on tullut tiensä päähän.

– Meille on kerrottu, että kun bruttokansantuote kasvaa, onnellisuus kasvaa perässä. Näin ei enää ole, sanoo Wellbeing Economy Alliance -yhteistyöorganisaatiota edustava Trebeck.

Ei tuota enää tyydytystä

Trebeckin mukaan yhteiskunta on syvästi sairas. Emme enää tiedä, mikä on tarpeeksi. Kahmimme lisää vaurautta, vaikka se pilaa sekä oman elämämme että ympäristön.

– Ihminen jolla ei ole kotia, vaatteita tai ruokaa, tarvitsee lisää, mutta on typerää jatkaa vaurastumista loputtomiin. Kaikki todisteet osoittavat, että tietyn rajan jälkeen hyödyt alkavat vähetä.

Rahan tavoittelu on vienyt ajan

Eivätkä pelkästään hyödyt ala vähetä vaan myös haitat lisääntyä, sanoo Trebeck. Ympäristötuhojen korjaaminen vie paljon voimavaroja.

– Käytämme valtavasti rahaa talouskasvun aiheuttamien ongelmien laastarointiin, kuten tulvien ja öljyvahinkojen jälkien siivoamiseen.

Samaan aikaan talouskasvun hedelmät jakautuvat entistä epätasaisemmin. Sekin maksaa. Trebeckin mukaan Britanniassa viidennes julkisista menoista kohdistuu köyhyyden aiheuttamien ongelmien korjaamiseen.

Yritykset ovat muuttaneet kurssia

Toivoa kuitenkin on. Hyvinvointitaloudessa talous on valjastettu parantamaan hyvinvointia, ei toisin päin.

Trebeckin mukaan yhä useampi suuryritys on huomannut, että loputon talouskasvu uhkaa niitä enemmän kuin hyödyttää.

 

maailmalla.

Aikaisemmin samasta aiheesta:

https://www.pirkanblogit.fi/2019/albanus/neil-hardwicklta-kuultua-2-minuuttia/

*********

Talouskasvun takaraja – Mihin järkkymätön usko kasvuun johtaa?

https://www.pirkanblogit.fi/2019/albanus/talouskasvun-takaraja-mihin-jarkkymaton-usko-kasvuun-johtaa/comment-page-1/

*

https://www.aamulehti.fi/a/cbbc11a0-482e-4218-9d68-5924d4d3be5c

9.10.2019

Joidenkin mielestä talouskasvu on ainoa tie eteenpäin, mutta se ei ehkä olekaan totta – ”Vaurastumista on typerää jatkaa loputtomiin”

Jatkuva talouskasvu on alkanut haitata hyvinvointia, sanoo Tampere-talossa puhunut Katherine Trebeck. Talouskasvun hedelmät pitää myös jakaa nykyistä tasaisemmin.

Hyvinvointitalous on noussut kuluneen vuoden aikana ryminällä julkisen keskustelun aiheeksi sekä Suomessa että muualla maailmassa, mutta mistä siinä on kyse ja miksi aihe on tärkeä?

Tiistaina Tampere-talon lavalle nousi Skotlannissa asuva ja työskentelevä Katherine Trebeck, joka on kansainvälisesti yksi tunnetuimmista hyvinvointitalouden puolestapuhujista. Sostetalk-tapahtumassa esiintyneen Trebeckin pääviesti on, että nykyinen talousjärjestelmä on tullut tiensä päähän.

– Meille on kerrottu, että kun bruttokansantuote kasvaa, onnellisuus kasvaa perässä. Näin ei enää ole, sanoo Wellbeing Economy Alliance -yhteistyöorganisaatiota edustava Trebeck.

Ei tuota enää tyydytystä

Trebeckin mukaan yhteiskunta on syvästi sairas. Emme enää tiedä, mikä on tarpeeksi. Kahmimme lisää vaurautta, vaikka se pilaa sekä oman elämämme että ympäristön.

– Ihminen jolla ei ole kotia, vaatteita tai ruokaa, tarvitsee lisää, mutta on typerää jatkaa vaurastumista loputtomiin. Kaikki todisteet osoittavat, että tietyn rajan jälkeen hyödyt alkavat vähetä.

Rahan tavoittelu on vienyt ajan

Eivätkä pelkästään hyödyt ala vähetä vaan myös haitat lisääntyä, sanoo Trebeck. Ympäristötuhojen korjaaminen vie paljon voimavaroja.

– Käytämme valtavasti rahaa talouskasvun aiheuttamien ongelmien laastarointiin, kuten tulvien ja öljyvahinkojen jälkien siivoamiseen.

Samaan aikaan talouskasvun hedelmät jakautuvat entistä epätasaisemmin. Sekin maksaa. Trebeckin mukaan Britanniassa viidennes julkisista menoista kohdistuu köyhyyden aiheuttamien ongelmien korjaamiseen.

Yritykset ovat muuttaneet kurssia

Toivoa kuitenkin on. Hyvinvointitaloudessa talous on valjastettu parantamaan hyvinvointia, ei toisin päin.

Trebeckin mukaan yhä useampi suuryritys on huomannut, että loputon talouskasvu uhkaa niitä enemmän kuin hyödyttää.

 

Ei edes Ruotsi ja Tanska halua osallistua Maria Ohisalo (vihr) ajamaan operaatioon. Useissa maissa ollaan varmaan tiedostettu, että mitä tehokammin pakolaisia levitetään EU-maihin, sitä suuremmaksi kasvaa ihmisten halukkuus lähteä pakolaisia tuottavista maista.

Onko niin, ettei Sisäministeri Maria Ohisalo (vihr) löydä Suomesta mitään kiinnostava tehtävää?

*

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/b66885d3-b8a2-4517-b6b4-e3051fc3c76e

EU-maat eivät syttyneet Suomen edistämälle turvapaikanhakijoiden siirtojärjestelylle

8.10.2019

Toistaiseksi vain alle kymmenen EU:n 28:sta jäsenmaasta on valmiita osallistumaan väliaikaiseen turvapaikanhakijoiden siirtomekanismiin, jota Suomi EU:n puheenjohtajamaana edistää. Muiden muassa Ruotsi ja Tanska eivät aio siirtomekanismiin osallistua.

Sisäministeri Maria Ohisalo (vihr) johti tiistaina Luxemburgissa pidettyä EU:n sisäministerien kokousta, ..

 

https://www.hs.fi/politiikka/art-2000006264117.html

Onko Suomi valmis ottamaan Väli­mereltä pelastettuja vastaan? Hallituksen yhtenäisyyttä koetellaan, kun EU yrittää löytää sopua turva­paikan­hakijoista

Suomi haluaa puheenjohtajamaana edistää EU:n yhteistä turvapaikkapolitiikkaa. Samalla hallituksen on kuitenkin itse tehtävä päätös siitä, onko Suomi valmis ottamaan Välimereltä pelastettuja ihmisiä vastaan.

 

TILANNE on avustus- ja ihmisoikeusjärjestöjen mukaan kestämätön.

[ Taitaapa kestämättömyyttä löytyä myös EU-maiden kansalaisten keskuudesta.]

Kun Välimerellä merihätään joutuneen aluksen [ Tässä ’aluksella’ tarkoitetaan ihmissalakuljettajan pakolaisia täynnä olevaa kumilauttaa.] siirtolaiset pelastetaan, käynnistyy aina uusi lupien ja neuvotteluiden ketju. Ensin pelastusaluksen on saatava lupa rantautua, ja jos sellainen saadaan, jää kysymys siitä, mihin siirtolaiset rantautumisen jälkeen päätyvät.

*

https://www.aamulehti.fi/a/f90ed4b8-e46e-4847-b03f-febec3ec1d8a

2.7.2019

Muutama maa vastaanottaa valtaosan turvapaikanhakijoista – Saksa myönsi turvapaikan 140 000 hakijalle

Suomi, Ranska, Saksa, Luxemburg ja Portugali jakavat Lampedusaan pelastetut 42 pakolaista EU:n sisäisin siirroin.

*

Italian edellinen hallitus pyrki pistämään hieman järkeä NGO- paattien takana oleville yhdistyksille.

https://www.dw.com/en/italy-to-fine-ngos-who-rescue-migrants-at-sea/a-49143481

11.06.2019

Italy to fine NGOs who rescue migrants at sea

The Italian government has decided to impose stiff fines on rescuers who bring migrants into port without authorization. It also gave the interior ministry, led by Matteo Salvini, power to demand the payment.