Sähköauto saastuttaa tuplasti!
Jos omistat auton ja harkitset vaihtoa
harkitse kahdesti?
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001771324.html
Mihin on kadonnut järki: Eikö osata laskea kokonaisuuksia huomioiden eri tekijät?
Hyvää ajokkia ei ole syytä ennenaikaisesti romuttaa.
Uuden auton valmistus tuottaa päästöjä.
Akkujen valmistus kuluttaa arvokkaita maamineraaleja ja niiden kaivaminen saastuttaa ja tuhoaa luontoa.
Sähkön valmistus monella tavalla saastuttaa ja miten hoidetaan ydinvoimajäte.
– Ajan BMW dieselillä enkä ole vaihtamassa.
– Miksi sähköautoa suositaan verotuksella?
Sopivan mansellismielinen blogialusta
Sekä käytetty sähkis voi tulla kalliiksi…
”Edullinen Tesla voi käydä todella kalliiksi. Varsinkin muutamaa vanhinta ja halvinta vuosimallia kannattaa tuoreimpien tietojen valossa varoa.”
”Norjalaiskuluttaja osti vuoden 2014 Model S:n noin 25 000 eurolla, minkä jälkeen ajoakku hajosi – vain vaivaisen kolmen kuukauden ajojen jälkeen.
Akun korjaus- ja vaihtotyön hinnaksi tuli euroissa mitattuna yli kymppitonni, eli lähes puolet S-Teslan arvosta niin sanotusti ehjänä.”
https://www.is.fi/autot/art-2000010778809.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Tämähän on sama tutkimus mikä on tehty monta kertaa.
Tutkijat kiinnittävät tutkimuksessaan huomiota muun muassa siihen, miten sähköautojen käyttämä sähkö on tuotettu. Mikäli sähkön tuottamiseen käytetään hiilivoimaa, sähköauton laskennallisten kasvihuonepäästöjen määrä nousee dramaattisesti.
Pohjoismaissa tai esmes Ranskassa sähkö tehdään puhtaasti, Saksassa vaikkapa hyvin likaisesti.
Suomessa pidän yhä tärkeänä pointtina vaihtotasekulmaa. Sähköä teemme itse, öljyä emme.
Itse luotan siihen, että sellaisia polttomoottoriautoja, jotka osaan korjata itse, riittää niin kauan kun minä autoa tarvin.
Uskon niihin myytävän myös polttoainetta.