Vaalit saa kirjoittamaan vaikka mitä epä totuutta

Vaalit saa aikaan aina suuren epä totuuden julki tuomisen ei siinä mitään sitähän vaalit on aina olleet

Mutta kuka ne kaikki epätotuudet sitten uskoo se onkin aivan eri juttu  no aina on niitä joille voi vuodesta toiseen päästellä ns luikuria

Ja aina ne menee aivan todesta toisille varmaan nämäkn vaalit ovat samaa latua meneviä tuskin siinä mitään uutta on

Olkoot noin en tule uskoman oikeasti mitään mtä nyt vaalien edellä lupaavat taikka kertovat

Vaalien jälkeen ne sitten huomaa  kuka mitäkin meni epä totuuden puolella kertoneeksi

Mutta annetaan nille nyt tuo epätotuuksien kertomis vapaus koska nehän kuuluu vaali teemoihin  kaikki mahdollinen

Vaalithan ovat suurta sirkusta kuitenkin on ollut aina eikä taida muuksi muuttua

Äänestäjän huoli onkin mitä uskoo mitä ei ollakko vaikko eikö olla kas siinäpä pulma

Pulma Joka Eestiksi tarkoittaakin häitä Suomessa onkelmia Ja se joka Suomessa onkin Anoppi on Eestissä kummitus seommoro tepivaari  kirjoitti Teuvo Mast

Voihan turve

Ote AL:n artikkelista:

”Yrityksen mukaan sen omistama ala sitoo arviolta 775 000 kilogramman hiilidioksidipäästöjä vastaavan määrän hiiltä ilmakehästä vuodessa.”

Mitä tapahtuukaan kun suolle kasvava metsä on tullut täyteen mittaansa? Metsän puut kaatuvat vanhuuttaan yksi kerrallaan ja alkavat lahotessaan tuottaa 775 000 kilogramman hiilidioksidipäästöjä vastaavan määrän hiiltä ilmakehään vuodessa.”

[ Metsien hyötykäyttöön ottaminen ei paranna tilannetta mitenkään.]

Seravo oy:n suometsät palauttavat kasvuvaiheen aikana ilmasta ottamansa hiilen takaisin ilmakehään.

Toisaalta tiedetään:

Turvemaan sitoma hiilimäärä on kaksinkertainen verrattuna kaikkiin maailman metsien biomassaan. Turvemaa sitoo hiiltä keskimäärin 10 kertaa enemmän hehtaaria kohti kuin mikään muu ekosysteemi.
[Ote alla olevasta, lähde Wikipedia ]

Suot säilyttävät sitomansa hiilen – niin, ellei ihminen puutu asiaan.

Mitäs jos Seravo oy antaisi soiden kasvaa soina, eikä lähtisi metsittämään niitä. Tämä olisi varsinainen ilmastoteko.

 

*********************************************************************************

https://www.aamulehti.fi/talous/art-2000007869009.html

20.3.2021

Tamperelainen it-yritys osti 260 hehtaaria suometsää ja käänsi toimintansa hiilinegatiiviseksi – vaatii ilmastotekoja myös muilta: ”Me emme enää huoli muunlaisia kumppaneita”

Seravo oy näyttää ilmastovastuullisuudessa mallia muille yrityksille. Tamperelaisfirma sai ensimmäisenä it-yrityksenä Keskuskauppakamarin Ilmastositoumus-tunnuksen.

Yrityksen mukaan sen omistama ala sitoo arviolta 775 000 kilogramman hiilidioksidipäästöjä vastaavan määrän hiiltä ilmakehästä vuodessa. Laskelmat perustuvat metsänkasvun keskiarvoon sekä Hiilipörssin arvioon ennallistetun suon hiilensidonnasta.

 

*********************************************************************************

Turve

Turvemaan sitoma hiilimäärä on kaksinkertainen verrattuna kaikkiin maailman metsien biomassaan. Turvemaa sitoo hiiltä keskimäärin 10 kertaa enemmän hehtaaria kohti kuin mikään muu ekosysteemi.[1] Ilmastonmuutoksen säätelyn lisäksi turvemaiden suojelu on kriittistä kasvi- ja eläinlajien monimuotoisuuden säilyttämisessä.

Turve on eloperäinen maalaji

Turvemaaksi nimitetään maalajia, jonka painosta vähintään 40 prosenttia on eloperäistä ainesta. Turvemaat sisältävät enemmän tai vähemmän maatuneita kasvinosia, ja ne luokitellaan sen perusteella, minkä kasvin jäännöksiä ne sisältävät. Turvemaiden lyhenteissä käytettävät kirjaimet perustuvat seuraaviin sanoihin:

  • B = Bryales, joka on tärkein lehtisammallahko
  • C = Cyperaceae, heimo sarakasvit
  • L = Lignidieli puuvartinen kasvi. Turve sisältää puun kappaleita ja juuria, koska se on syntynyt metsämaan soistuessa.
  • S = Sphagnalesrahkasammallahko
  • t = turve

 

[ Läde: Wkipedia ]

Tapani Ruokanen haastatteli Halla-ahoa kuntavaaleista


Satuin kanavalle melko alussa ja kuuntelin loppuun saakka.

Mitkä olivat johtopäätökset katsojan-kuuntelijan kannalta:

  • Ruokanen esitti ymmärrettäviä ja selkeitä kysymyksiä PS:n vaaliteemoista  Halla-aholle aina maahanmuutosta työllisyysvaikutuksiin
  • Ruokanen antoi tilaa haastateltavalle vastata eikä hyökännyt väliin
  • Halla-aho vastasi pitkän kaavan mukaisesti filosofoiden asioita aina ”Jeesuksen ajoista tähän päivään saakka”, jolloin itse ytimekäs vastaus jäi leijumaan ilmaan.
  • Halla-ahon vastaukset olivat niin pitkiä, että hän itse unohti mitä haastattelija oli kysymässä, sen tunnusti itsekin
  • Mitään uutta näkökulmaa tai selvyyttä PS:n teemoihin se ei tuonut, enemmänkin teki epäselväksi.
  • Asia keskittyi Helsinkiin.
  • Plussana Halla-aholle voi sanoa sen, että hän on laajasti asioista perillä, mutta paikka hänelle olisi enemmänkin yliopiston luennoitsijana kuin ihmisten ymmärrettävänä puoluejohtajana.

Siksi hänellä on kannatusta joissakin korkeakoulutetuissa ihmisissä, joilla on joku ymmärrys, mitä hän saattaa ajaa takaa kuten väitöstilaisuuksissa on tarkoituskin.

Mutta, siksi häntä kannattaa jotkin möttösen miinat ja matit, kun  eivät ymmärrä puheista hölkäsen pöläystä, mutta pitävä häntä erittäin fiksuna tyyppinä, sanoipa hän mitä hölmöä tahansa.

https://www.permanto.fi/fi/web/alfatv/player/vod?assetId=93855011

Sähköautoista minäkin.

Tuossa ihan tuoreeltaan oli sähköautoista avaus ja olihan sellaisia pari ennenkin, tosin melkoisen yliampuvia lukuja esiteltiin.

Päästäkseni edes hieman lähemmäs totuutta; otinpahan  selvää muutamasta asiasta.

Se tuo täyssähköauton hinta + runsaan 10KWh:n kotilatausasema alkuhankintana (uusi) jää kohtuullisesti alle 40 000€ yhteensä, latausasema asennettuna. Auto jo sentään lähes perheauton luokkaa.

Toimintasäde keskikokoisella akustolla läpivuotisesti Autoliiton mukaan 300 – 400km. Siis aivan kohtuullinen.

Tuossa  pähkinänkuoressa tuo sähköautoasia. Henkilökohtaisesti tuskin edes suunnittelen sähköautoa; kaasulla on ajeltu jo vuosia ja jatkossakin ajellaan.

Vetyautosta nyt ei kannata paljon puhua, koska Suomesta puuttuu jakeluverkko tyystin. Tilanne on vetyjakelun osalta huomattavan heikko, kaasun jakelu nyt sentään  oli silloin kun kaasuautoilun aloitin, aivan eri luokkaa.

SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Antti Lindtman :n logiikkaa

Antti Lindtman  ei huomaa mihin epäluottamuslause liittyy – vaaleihin valmistelun laiminlyöntiin ottaen huomioon paha koronatilanne. Toki siirtoa oli jokaisen puolueen lopulta kannatettava, kun huomattiin oikeusminiterin ryssineen asian hoitamisessa oikein kunnolla.

( Voi olla, että Antti Lindtman  tajuaa asian hyvin, muta halua johtaa ihmisiä harhaan.)

************************************************************************************************************

https://www.talouselama.fi/uutiset/perussuomalaisilta-epaluottamuslause-oikeusministeri-henrikssonille/c31635f2-9e83-4c1b-9852-ea89d18d2433

Perussuomalaiset esittää epäluottamuslausetta oikeusministeri Anna-Maja Henrikssonille (r) kuntavaalien siirtämisen takia.

”Kuntavaalien järjestäminen 18.4. on käynyt tosiasiallisesti mahdottomaksi, koska oikeusministeriö on laiminlyönyt velvollisuutensa ryhtyä järjestelyihin, joilla vaalit voitaisiin järjestää epidemian oloissa turvallisesti. Lisäksi voimassa olevan lain mukaisesti 9.3. jätettyjä ehdokaslistoja on jätetty lainvastaisesti vahvistamatta kunnissa, jotka ovat oikeusministeriön ohjeistamana jääneet odottamaan lain muutosta”

**********************************************************************************************************

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/36f18e24-6716-48ec-a05d-882d6904981c

 

Aluksi perussuomalaiset oli ainoa puolue, joka vastusti kuntavaalien siirtämistä. Nyt mieli on muuttunut. SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Antti Lindtman sanoo, että perussuomalaisten ajatuksenjuoksussa on vaikea pysyä perässä.

– Tämä on yksi erikoisimmista kärrynpyöristä Suomen parlamentaarisessa historiassa. Ensin julmasti vastustetaan vaalien siirtoa. Sen jälkeen ryhdytään kannattamaan sitä. Sitten he esittävät epäluottamusta ministerille, jonka esitystä he kannattavat.

 

Mietinpä vaan

Meillä on mm jäte kalenterissa Suomessa paljon turhia  mainintoja mm kesä ja talvi aika milloin alkavat taikka loppuvat

Lista olisi tosi pitkä jotenka en viitsi muita mainita eräs sieltä kuitenkin on jatkuvasti poissa

No toisaalta niistä kyllä muut pitää huolen ilmoittelulla muttei sitä ole koska asia tulisi viimeistään tehdä

niin kyse on  auton rengaan vaihto koska ne pitää viimeistään vaihtaa alkaa taas kerran olla sekin aika aika lähellä

No kaippa asiasta informoidaan kunhan se on ajan kohtaista nythän  se aika ei vielä ole

Lähellä tosin sekin on seommoroo tepivaari kirjoitti Teuvo  Mast

Kylläpä demari-kansliapäällikköä kyrsii…

https://www.hs.fi/politiikka/art-2000007872568.html

”THL alkoi ilmoittaa julkisesti kantansa koronatoimiin – STM:n kansliapäällikkö Kirsi Varhila ei ole tyytyväinen laitoksen uuteen toimintatapaan”

”Hänen näkökulmastaan koituu ongelmia, kun THL tekee yllättäen julkisuudessa ehdotuksia toimenpiteitä, joista päättäminen kuuluu hallitukselle ja päätettäväksi esitteleminen Varhilan johtamalle ministeriölle.”

Ihan oikea ongelma.

Varhilan sakin ja ministereiden pitäisi osata ehdottaa toimenpiteitä, mutta THL:n niille ehdottamia toimenpiteitä ei saada tehdyksi millään tai vasta viikkojen/kuukausien viiveellä.

Kyllä sen toki ymmärtää,  että poliittisesti valittua kansliapäällikköä kyrsii, kun ei saa pidetyksi asiantuntijoita hyppäytysketjussa ministerien tahdon mukaisesti.

Mahdoton tehtävä

Vai pitäisi jokaisella olla varaa ostaa uusi sähköauto? Todellisuus on se ettei monella ole varaa ylläpitää tämänkään hetkistä autoa tai mahdollisuutta vaihtaa sitä uudempaan. Autojen keski-ikä Suomessa on n 13 vuotta. Siitä voi laskea kuinka paljon täällä on todella vanhoja autoja koska autojen arvo on n 3 600€. Eli ajamme todella vanhalla kalustolla.

Minä edelleen ihmettelen tämän ”siirtymäajan auton” eli sähköauton markkinointia ja myyntipotentiaalia… Tulossahan on jo vetyauto, eikä siihenkään pääse käsiksi kuin muutamat. Ottakaa huomioon että uusien autojen myynti on pitkälle yrityksien huoltoleasing kauppaa, yhä harvempi yksityinen ostaa uuden ja silloinkin lähes aina se on rahoituksella, ei omissa nimissä…eli velalla sitä uudella ajellaan…

”– Suomessa on liikennekäytössä 2,7 miljoonaa henkilöautoa, joiden arvo on keskimäärin 3 600 euroa. Ei ole realistista, että suomalaiset alkaisivat yhtäkkiä ostaa uusia autoja, kalliista uusista sähköautoista puhumattakaan, Nieminen sanoo.

– Suomi on EU:n harvimmin asuttuja maita ja täällä oman auton käyttö on perustellumpaa kuin missään muualla. Auto ei Suomessa ole mikään luksustuote, vaan arjen mahdollistaja, hän jatkaa.”

Lähde: Autoliitto