Onko maahantuoja aina korvausvelvollinen?
*
https://yle.fi/uutiset/3-10438806
Omia aikojaan syttynyt sähköpyörä tuhosi talon kauppareissun päätteeksi – maahantuoja määrättiin korvauksiin oikeudessa
Helsingin hovioikeus on tuominnut sähköpolkupyöriä maahantuovan yrityksen vahingonkorvaukseen sähköpolkupyörän aiheuttamasta rivitalon tulipalosta, selviää hovioikeuden tuomiosta.
Käräjillä tuomittujen vajaan 700 000 euron korvausten sijaan hovioikeus määräsi maahantuojan maksettavaksi vajaan puolen miljoonan korvaukset. Hovioikeus kohtuullisti käräjäoikeuden tuomitsemaa korvaussummaa siksi, että rakennuksen puutteellinen paloeristys oli vaikuttanut tulipalon leviämiseen ja vahingon laajuuteen.
*
Toinen tapaus:
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/97695597-453a-4922-9959-4be3dc7178c7
Tablet-tietokone syttyi tuleen ja poltti kahden pienen lapsen kasvot – poliisilta uutta tietoa: laite ei ollut latauksessa
Laitteen aiheuttama palo oli nopea ja raju, sillä isä oli kaupassa alle 15 minuuttia.
Eilen keskiviikkona Kuopiossa tapahtunut vakava autopalo on järkyttänyt syvästi suomalaisia lapsiperheitä. 5-vuotias poika ja 3-vuotias tyttö loukkaantuivat vakavasti, kun heidän käyttämänsä älylaite syttyi tuleen. Lapset saivat palovammoja muun muassa kasvoihin.
Akuissa on melkoisesti energiaa ja akun syttyminen mahdollista.
Siten akkua pitäisi aina ladata sellaisessa paikassa, mistä tuli ei voi levitä. Esimerkiksi kännykkää ei saa ladata sohvalla, nojatuolissa, eikä verhojen lähellä.
Korvausvelvollisuuteen en osaa ottaa kantaa.
Akkuturvallisuus on hurjasti parantunut, mutta toisaalta akkuja on niin miljarditolkulla että syytäkin parantua – ja vastedes enemmän.
Tuossa nyt vaan polkupyörän osalta oli yli vuoden takaisen lyijyakkutapahtuman syttyminen.
Tabletin suhteen asia lienee melko uusi.
Karseinta asiassa on, että VTT:n mukaan lyijyakku ei voi syttyä tuleen, mutta se ei vaikuttanut oikeudessa mitään.
Ei voi syttyä tuleen mutta räjähtää voi, nimittäin happoakku.
Vain väärin ladattaessa, mutta akkuun tarkoitetulla laturilla se vaatii jo ihmeen.
Myyjän / valmistajan on helppo vedota virheelliseen käyttöön ja siihen ne vahingot tyssäävät vakuutuksissakin. Kuka vaan viitsii lukea ne käyttöohjeet pienellä präntillä ja vieraalla kielellä, voi todeta itsensä aiheuttajaksi. Melkein voi sanoa, että kaikenlainen käyttö melkeinpä on väärinkäyttöä.
No, olenhan tuolla passelillani taas kesän ajellut; ajon jälkeen olen aina tutkaillut, josko akku olisi lämmennyt, ei edes lähes tyhjä akkukaan koskaan.
Akkujahan on niin monen tekijän valmistamia, että maallikkoa hirvittää.
Passelin kaksi akkua nyt ovat toimineet moitteettomasti; myöskin talvella.
Tärkeintähän on tyhjentyneen akun vieminen lataukseen ja lämpimään.
No kohta saadaan paljon niitä autoja joissa on isot akut?
Pahassa kolarissa litiumakku voi syttyä tuleen – mutta niin voi syttyä bensatankkikin.
Happoakku tuottaa yliladattaessa runsaasti vetyä, joka voi syttyä palamaan ja sytyttää jotakin muuta.