AL 2.11.2019 sivu A22 : Arviolta 1400 ihmistä pendelöi eli kulkee työmatkansa päivittäin tai lähes päivittäin Tampereelta Helsinkiin.
Oletetaan, että 5000 ihmistä pendelöisi töihin Helsinkiin viidenkymmenen vuoden ajan. Työpäivien määrän oletettaisiin olevan vuodessa 240 ja lipun hinnan per suunta 20 euroa. Näillä määrityksillä saataisiin lipputuloja viidenkymmenen vuoden aikana kerättyä 2400 miljoonaa euroa.
Karkea arvio kustannuksista [ AL:n mukaan] tunnin radan rakentamisesta on 10 000 miljoonaa euroa – yleensä hankkeiden kustannukset pyrkivät kasvamaan.
Matka junalla Tampereelta Helsinkiin kestää nyt 1 tunti 40 minuuttia. Kulkuajat kummassakin päässä huomioiden kokonaisaika voisi olla luokkaa 2 tuntia 40 minuuttia. Tunnin junalla kokonaisaika olisi luokaa 2 tuntia.
Ekologisesti ja ihmisten ajankäytön vuoksi olisi kannattavaa pyrkiä pitämään tamperelaisten työpaikat Tampereella.
*
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/754021-asiantuntijalta-yllattava-nakemys-tunnin-juna-tampereelle-onnistuu-ilman
15.3.2019
Asiantuntijalta yllättävä näkemys: Tunnin juna Tampereelle onnistuu ilman lisäraiteita ja säästää jopa miljardeja – ”Raiteilla on vapaata kapasiteettia 87 prosenttia”
Raideliikenneasiantuntija Antero Alku väittää, että uusi rata Tampereen tunnin junalle olisi suurelta osin silkkaa tuhlausta.
Turvajärjestelmiä ja asemien järjestelyjä voitaisiin Alkun mukaan parantaa niin, että Tampereelta Helsinkiin voitaisiin ajaa yli 200 kilometriä tunnissa, jolloin päästäisiin suunnilleen tunnissa ainakin Pasilaan. Tällainen parannus maksaisi ehkä 200–300 miljoonaa euroa.
*
https://www.aamulehti.fi/a/d151f567-135b-4d58-a885-b284ecee16b5
25.7.2019
Ratahankkeita kannattava tamperelainen liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin (sd.) on toppuutellut nopeiden junayhteyksien rakentamiseen liittyvää optimismia. Marinin sanoi Helsingin Sanomille, että nopeiden yhteyksien rakentaminen lähivuosina ei ole realismia. Marinin mukaan ensin pitää suunnitella ja varmistaa rahoitus ennen kuin voidaan rakentaa, sillä kolmen [kahden uuden?] radan rakentamisessa on kyse noin 10 miljardin euron hankkeesta, joiden pelkkä suunnittelu maksaa 350 miljoonaa euroa.
[ 10 000 miljoonaa lienee karkea arvio – yleensä hankkeiden kustannukset pyrkivät kasvamaan ]