Kuukausi: maaliskuu 2019

Kurdit riehu 23.3.2019 Hesan Narinkkatorilla. Poliisia ei näy missään, ennen kuin vasta lopussa-

Lisää vaan maahanmuuttajia, niin riittää kantaväestöllä pelättävää.

Ja  valtamedia vaikenee.

https://youtu.be/7_EDDzfZqk0

Jokaisen Suomalaisen rahaa 500,- laitettuna Vakeen Sipilän hallituksen suurimpia virheitä. Kirjoittaa pääomasijoittaja.
AL tänään.

Mikä on Vake kun edes kokoomuksen keskeinen vaikuttaja ei tiedä vaikka on ollut ryhmässä hyväksymässä.
Näinkö meidän asioitamme hoidetaan?
Valtion kehitysyhtiö Vakeen on siirretty 2,5 miljardia.
Meillä on jo kuusi vastaavanlaista
– Teollisuussijoitus-
– Solidium-
– Valtioneuvoston Omistajaohjaus-
– Busines Finland-
– Finvera-
– Sitra- sijoitusyhtiöitä,
joten mihin tarvitaan Vake?

Sain jälleen kerran todeta, että otsikko pitää  täysin paikkansa. Olen joutunut käyttämää julkista tervsydenhuoltoa jo kymmenkunta vuotta sairauksieni vuoksi. Ja vaikka sairauksistani yksi on pelätty syöpä, niin olen luottavaisin mielin jättänyt itseni erikoislääkärin hoitoon. Ja tulosta on tullut. Käyn konrollissa kerran kuukaudessa ja saan s amalla tarvittavaa hoitoa päiväpoliklinikalla. Tilanteeni  on niin hyvä nyt, kun aloitin viime syksynä uuden, mutta kalliin lääkkeen käytön, että lääkärini saattoi todeta, että veriarvot on, kuin terveellä miehellä.

Julkista terveveydenhoitoa on pyritty mollaamaan, eikä vähiten yksityisen puolen toimesta. Me sairaat samoinkuin haastattelemani lääkärit ja sairaanhoitajat olemme iloisia, kun Sipilän sote kaatui.

Suomen julkinen terveydenhoito on maailman huippuluokkaa, mutta puutteitakin on. Perusterveydenhoito tarvitsee lisää resursseja eli lääkäreitä ja sairaanhoitajia.  Tilanteen korjaaminen ei kuitenkan vaadi suuria rakenteellisia uudistuksia muuta, kuin sairaanhoitopiirien kasvattamista siellä missä on tarvetta, että saadaan ns.leveämmät hartiat hoitamaan kansalaisten sosiaali -ja terveydenhuolto. Parhaiten se onnistuu yhdistämällä pienien kuntien sotepalvelut yhdeksi sotepiiriksi.

Sipilän sote olisi tullut huomattavasti kalliimmaksi, kuin julkinen terveydenhuolto on. Sitäpaitsi esim. valinnanvapaus olisi koskenut vain perusterveydenhoitoa. Erikoissairaanhoito olisi jäänyt joka tapauksessa julkisen puolen tehtäväksi. Miksi näin. Siksi, että erikoissairaanhoito on kustannuksiltaan riskialtiimpaa ja huonosti ennakoitavissa. Siksi yksityinen puoli ei halunnut  lainkaan erikoissairaanhoitoa valinnanvapauden piiriin. Yksityinen puoli halusi kuoria vain kermat kakusta ja pääsyn käsiksi verovaroihin.

Toivottavasti nyt valittava uusi eduskunta on tullut järkiinsä ja valmistelee soten ripeästi siltä pohjalta, että se toimii julkisen puolen ollessa koko soten runkona.

Valinnavapaus lääkärin valinnassa on ollut jo pitkään Suomessa mahdollista. Siitä vaan valitsemaan yksityislääkäri, jos on rahaa maksaa korkeita lääkärimaksuja, kun ne on itse maksettava.

-että miksi sote meni pieleen…
Amerikassa kun nainen tulee raskaaksi,
niin hänen tulee ensimmäiseksi ottaa yhteyttä vakuutusyhtiöön.
Ilmeisesti ministeri ei – ja sote kaatui?
– Asiaan eli soten myötä
Suomen naisten olisi pitänyt hankkia synnytysvakuutus?

https://www.hs.fi/nyt/art-2000006044593.html

Haaviston mukaan lyijytöntä bensiiniä kehitettiin ensin Suomessa ja muu maailma seurasi perässä – tarkistimme tämän ja muut faktat [ Tarkistus on tarpeen kun vihreä poliitikko puhuu]. Ylen tentistä, tässä parhaat palat giffeinä

Ote jäljempää:

Lyijyn syrjäyttäminen Yhdysvalloista, josta sääntely ja lopulta erilaiset kiellot levisivät Japaniin ja muualle maailmaan.

 

*

Tentti julkaistiin myös josta poimimme keskeisimmät väittämät giffeiksi.

Haavisto ei sortunut varsinaisiin asiavirheisiin [Eikö?], vaikka poliitikkona sanoikin olevansa eri mieltä esimerkiksi laskelmista, joiden mukaan vihreiden vaihtoehtobudjetti lisää työttömyyttä.

*

Haavisto myös näytti liioittelevan Suomen roolia lyijyttömän bensiinin käyttöönotossa.

[ Täysin perätön väittämä ei ole liottelua.]

”Kaikissa ilmastotoimissa ja muussa ympäristöpolitiikassa jonkun täytyy aloittaa, jonkun täytyy tehdä avauksia, jonkun täytyy viedä eteenpäin ja sitten ne leviävät maailmanlaajuisesti.”

*

[Pekka Haaviston harhainen kuvitelma: ] ”Ja näinhän on tapahtunut esimerkiksi lyijyttömälle bensalle, jota ensin Suomessa kehitettiin ja sitten se lähti täältä leviämään [ja] tuli Euroopan unionin normiksi.”

Väite pitää paikkansa siinä, että Suomi oli edelläkävijä lyijyttömän bensiinin käyttöönotossa. Suomi siirtyi lyijyttömään bensiiniin ensimmäisten Euroopan valtioiden joukossa 1990-luvun alkupuolella.

Suomalainen teollisuus oli puolestaan edelläkävijä tuotekehityksessä. Neste korvasi jo 1980-luvun alussa bensiinin valmistuksessa käytettyä lyijy-yhdistettä itse tuottamallaan lisäaineella. Teboil toi markkinoille kaikkiin autoihin sopivan lyijyttömän bensiinin jo vuonna 1992.

Haavisto kuitenkin liioittelee Suomen roolia. Suomi ei ollut lyijyttömän bensiinin kehityksessä ensimmäinen, kuten saattoi tulkita. [ HS muuntaa valehtelun liotteluksi.]

Lyijyn syrjäyttäminen Yhdysvalloista, josta sääntely ja lopulta erilaiset kiellot levisivät Japaniin ja muualle maailmaan.

*

Google:

Unleaded gasoline was introduced in the 1970s when health problems from lead became apparent. In the United States, leaded gasoline for use in on-road vehicles was completely phased out as of January 1, 1996. … Retail gasoline is now usually sold in three grades of gasoline.30.4.2018

*

http://www.hvonstorch.de/klima/pdf/blei/berwick1987.pdf

Phys Techno1 18 (1987) Printed in the UK

For over fifty years organic lead compounds have found worldwide applications as additives to boost the quality of petrol. Their use has made a major contribution to the improved efficiency of the spark ignition engine and the efficient use of fuels. Now there is a commitment in all the major petrol markets in the world to the reduction and eventual abandonment of the use of lead additives in petrol. There are, however, wide variations in the rate of progress in different countries. Japan, some twelve years after unleaded petrol was first introduced, has just become the first country to complete the changeover with the disappearance of all leaded petrol. The USA, which first offered unleaded motor fuel in mid-1974, had by early 1987 reached a market split of around 75% unleaded and 25% leaded. On the other hand Europe is only just starting on the introduction of unleaded petrol. Why this reversal of policy with regard to lead? Why the delay in the European approach? What are the implications of forgoing the addition of lead to petrol?

 

 

 

haluaisin olla hyvän mielen lähettiläs

 

kuin

 

kevättuulessa vienosti huojuva pajunkissa

 

tuhansia vesipisaroita avaamassa järviä jäistä

 

peltoja lumesta

 

auringon säteitä

 

muuttamassa kylmän lämpimäksi

 

riisua talvi kevääksi

 

miten sen tekisin

 

armaani puhaltaessa tyyneyttä

 

myrskyäviin aivosoluihini

 

kissan kehrätessä lohtua

 

apeaan mieleeni

 

Aamulehti asialla tänään ja osunee varsin oikeaan:
Jos metsään halua mennä nyt…
Koululaiset lakkoilivat ilmaston puolesta.
Johan Sipilä oivalsi insinöörinä rahan teon
mahdollisuuden maakuntien metsänomistajaisännille
ja teollisuuden pörssäreille.
Pannaan koululaiset talkoisiin metsänistutukselle
ja sillä saadaan hyvä omatunto laajenpiin metsänhakkuisiin.

…panaan rukkaset naulaan ja pensselit santaan, eihän tässä muukaan enää auta – jumalauta.

Näin lauloi  aikanaan  Irving Goodman. Ja lauloi aiheesta, joka sopii tähänkin päivää.

Kun esim. toimittaja kirjoittaa juttuunsa, että kansalainen on rasisti ja fasisti ja kansalainen nostaa kanteen toimittajaa vastaan kunnianloukkauksesta, niin koko media käy puolustamaan toimittajaa ja tekemään kanteen nostajasta syyllisen ja toimittajasta marttyyrin.

Tai kun hallitus yksityistää viranomaiselle säädettyä toimivaltaa, joka on perustuslain vastaista, niin ministeri, joka päätöksen teki vaan selittelee.

Entäs se, kun hallitus eroaa ja ministerit istuvat edelleen ministeristatuksella ja osallistuvat vaalitaisteluun ikään kuin olisivat oppositiossa. Ministerit ovat siis oppositiossa itseään vastaan.

Näitä kummallisuuksia voisi esittää enemmänkin, mutta olkoon.

Sanon vaan, että saatanan tunarit.

 

 

Takseista on kerrottu ihan riittävästi, mutta otetaan hiukan eri näkökulmasta, eli omasta kokemuksesta niin ei olla huhujen varassa.

Maanantaina minä menin Taysiin kutsuttuna pieneen päiväoperaatioon. Vaimo kyyditsi minut ja jäi kaupungille odottelemaan. Päivä oli melko varhainen kun piti jo 7.30 olla paikalla. Aikataulussa kuitenkin edettiin ja minun piti iltapäivän alussa päästä pois. Kävi kuitenkin niin, että minulle tyypillisesti tapahtui jotakin, eli jotain meni pieleen. Lääkäri ilmoitti pois pääsyn siirtyvän seuraavalle päivälle. Vaimo jäi yöksi tyttären luo odottelemaan minua seuraavaksi päiväksi.

Sama kuitenkin toistui tiistaina, keskiviikkona, vielä torstainakin, eli lääkäreiden vastatoimet eivät onnistuneet kaikista yrityksistä huolimatta. Vaimo tietysti poistui kaupungista ilmoittaen, että tule millä tulet se on sinun asiasi. Tämä on kuitenkin sivujuonne, eikä suoraan liity takseihin.

Eilen ei sitten lääkärit tehneet mitään ja tämän aamun röntgenkuvan mukaan asia olikin korjaantumassa ihan itsestään, ilman toimenpiteitä. Silloin alkoi selvittely millä minä lähden pois Tampereelta. No onhan olemassa edullinen KELA-kyyti, jota ennen en ole kokeillut. Sanoin ottavani sen sairaalan pihasta pirun pitkästä jonosta, ei se sitten kuulemma menekään niin, se pitää sairaalan sihteerin tilata. Sihteeri ilmoitti sen tilanneensa ja tulee klo. 13.00. Sanoin taas meneväni pihalle vastaan, sekään ei sitten onnistunut, pitää odottaa huoneessa kuski tulee hakemaan. Ihan ajalleensa se kuski tuli ja me menemme peräkanaa pihalle ison pikkubussin viereen jossa on täydellinen invavarustus. Ei hitto, tuleeko meitä montakin ja joku pyörätuoliasiakaskin vielä. Eikun sinä ole ainoa kuskattava, muita ei ole siihen suuntaan tulossa.

Matkalla juttelimme kuskin kanssa, minä kun olen kova höpöttämään enkä saa pidettyä suutani kiinni vieraankaan kanssa. Hän kertoi olevansa Pälkäneeltä ja aikansa odottanut siellä noin kello kymmeneen, mutta yhtään kyytiä ei tullut. Siirtyi sitten Tampereelle sairaalan jonoon, jossa hän oli silloin 60;s kyytiä odottava taksi. Minä olin sen päivän ensimmäinen asiakas, jolloin hän ajatteli tekevänsä edes jotakin. Minua kuskaaminen hänen mielestään ei ollut alkuunkaan kannattavaa, heidän palkkionsa Kelakilpailutuksensa jälkeen oli noin 20% halvempaa kuin hänen laskemansa kannattavuushinta.

Auton varustelua ihmettelin, se oli kuin tietokonetoimistossa. Siinä oli kaksi kännykkää, joista toinen oli puhumista varten, toinen toimi navigaattorina. Oli kortinlukija, sekä tulostin ja pakollinen taksamittari. Johan niiden operaattorimaksut tekevät kuukaudessa jotakin. Itse auto on kallis niillä invavarusteilla. Minun kuskaaminen ei taatusti ollut kannattavaa.

Minua kuskaaminen ei varmasti ollut kannattavaa, koska meiltä hän ajoi tyhjänä Tampereelle takaisin. Hän olisi voinut jäädä odottelemaan paluukyytiä, mutta se olisi voinut olla vaikka kohti Turkua, jolloin hän olisi ollut aina vaan kauempana Tampereesta.

Palvelu häneltä oli ihan ensiluokkaista, mutta joku mättää pahasti näissä nykysäännöissä. Hän itse sanoi, että näillä säännöillä ei sen ammatin harjoittaminen kannata pitkän päälle, ei yksi kannattamaton kyyti päivässä elätä.

Minun omavastuuosuuteni oli siitä matkasta 25 euroa. Siis yhteiskunta maksoi todella paljon, taidan edelleenkin kulkea omalla autolla.

Sairaalan palvelut ja hinnat ovat muuttuneet sitten viimenäkemän, mutta se on ihan oma tarinansa.