Onkohan?
Ote alla olevasta artikkelista:
[Artikkeli on myös Tamperelaisessa 29.12.2018 sivulla 9]
Selvityksessä arvioitiin, että esitetyn automäärän sähköntarve olisi noin seitsemän terawattituntia. Se katettaisiin tuulivoimalla.
Käytännössä tämä vastaisi noin kahden gigawatin tuulivoimalakapasiteetin vuotuista sähköntuotantoa tai puolikkaan Olkiluoto 3 -ydinvoimalan tuotantoa.
Annetulle 2 GW tuulivoiman keskimääräinen teho on 0,3 * 2GW = 0.6GW
Kun tällä tehoarvolla lasketaan tulivoiman vuodessa tuottama energiamäärä, saadaan arvo 5,26 TWh
Olkiluoto 3 : Teho 1600 MW , vuosituotanto 14 TWh
*
Seitsemän terawattituntia tuottavien tuulivoimaloiden yhteenlaskettu nimellisteho onkin oltava 2,66 GW.
Kolmen megawatin tuulivoimaloita tarvittaisiin noin yhdeksänsataa.
*
Luonnon suojelua, vai mitä?
*
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/olkiluoto-3-tuottaa-viimeinkin-sahkoa-joulukuussa-2018-jos-tyot-on-tehty-hyvin/488e472e-862c-334d-af25-e7068db6615c
Olkiluoto 3 : Energiabisneksen historiaa voimalayksikkö tekee, koska siitä tulee 1 600 megawatin tehollaan maailman suurin ydinvoimala. Tällä hetkellä suurimmat ovat 1 500 megawattia.
http://www.suomentuulienergia.fi/perustietoa_1.html
Tuulivoimalaitos tarvitsee käynnistyäkseen vähintään 3 m/s tuulennopeuden. Alueella 4-13 m/s tuulivoimalan tuottama teho riippuu suoraan tuulen nopeudesta. Voimala mallista riippuen noin 13 – 14 m/s tuulen nopeudella voimala saavuttaa nimellistehonsa. Tästä eteenpäin aina 25 m/s tuulen nopeuteen asti voimala tuottaa vakiotehoa eli voimalan nimellistehoa. Poikkeuksena sakkaussäätöiset tuulivoimalat, joiden tuottama teho hieman alenee 15 – 25 m/s tuulen nopeus alueella. Tuulivoimalat on poikkeuksetta suunniteltu toimimaan vain alle 25 m/s tuulen nopeuksilla, sillä sitä kovemmilla tuulen nopeuksilla voimalan rakenteisiin kohdistuu erittäin suuria rasituksia ja laiterikkoutumisen vaara on suuri.
*
https://www.kaleva.fi/juttutupa/talous/tuulivoimalan-todellinen-energiantuotto/2497755
..Kuinka monen kerrostaloasunnon tarpeisiin oikeasti riittää sähköenergia, joka tuotetaan kahdeksalla tuulimyllyllä, joiden kunkin nimellisteho on 3 MW.
En hae vastausta siihen, mitä myllyt teoreettisesti vuositasolla tuottavat alkeiskaavan W = P*t mukaisesti, sillä jokainen sen laskee heti ja saa tulokseksi W = 8 * 3 Mw * 365 * 24 h = 210720 MWh = 210,72 GWh, joka edellyttäisi, että kaikki myllyt jauhavat tuolla 3 MW:n tehollaan joka päivä jokaisen vuorokauden tunnin.
Näinhän ei tunnetusti asian laita ole optimituulten puuttumisen ym. syiden takia, mutta miten monta tuntia niiden on todettu käyvän vuodessa Suomen oloissa. Eräissä laskelmissa on käytetty käyttötuntilukua 2800 h vuodessa, joka pudottaisi tuotetun energian noin 32 prosenttiin luvusta 210720 MWh = 67400 MWh. Jos sieltä tämä saadaan ja käytetään hyväksi Motivan tietoa pienen (75 neliömetriä) kerrostaloasunnon sähkönkulutuksesta 2550 kWh/vuosi, tuloksena on noin 26000 kerrostaloasunnon sähköntarve.
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/725242-tutkija-usulle-visio-800-000-sahkoautosta-on-realismia-energia-saataisiin
2.12.2018
Tutkija USU:lle: Visio 800 000 sähköautosta on realismia – energia saataisiin tuulivoimasta
LIIKENNE Tutkijan mukaan lisäydinvoimaa ei tarvita, sillä energiantarve voidaan kattaa tuulivoimalla.
Viikko sitten julkaistussa Sitran raportissa hahmoteltu tavoite kaikkiaan 800 000 sähköautosta Suomessa vuoteen 2030 mennessä on sähköenergiatekniikan professorin Pertti Järventaustan mielestä täysin realistinen tavoite.
Se ei vaadi edes lisäydinvoiman rakentamista, vaan energiantarve saadaan katettua tuulivoimalla.
Tampereen teknillisessä yliopistossa työskentelevä Järventausta pitää tavoitetta haastavana, mutta toteuttamiskelpoisena.
– Esimerkiksi liikenne- ja viestintäministeriö on yhdessä skenaariossaan päätynyt jopa 900 000 autoon. Tuollainen 800 000 sähköautoa vaatii toki toimenpiteitä, muun muassa erilaisia kannusteita, sanoo Järventausta Uutissuomalaiselle (USU).
Valtiovallan virallinen tavoite on 250 000 sähköautoa vuoteen 2030 mennessä.
Sitra laati selvityksensä yhdessä konsulttiyhtiö McKinsey & Companyn kanssa. Raportissa hahmoteltiin päästövähennyspolku Suomelle vuoteen 2030 saakka.
Tavoitteena on vähentää päästöjä 60 prosenttia nykyisestä.
Selvityksessä arvioitiin, että esitetyn automäärän sähköntarve olisi noin seitsemän terawattituntia. Se katettaisiin tuulivoimalla.
Käytännössä tämä vastaisi noin kahden gigawatin tuulivoimalakapasiteetin vuotuista sähköntuotantoa tai puolikkaan Olkiluoto 3 -ydinvoimalan tuotantoa.
Järventaustan pitää myös tuulivoiman riittävyyttä kattamaan sähköautotarpeen ”hyvin realistisena”.
Järventaustan mukaan tuulivoima on vaihtelevaa tuotantoa.
– Se kaipaisi juuri sellaista kulutusta, joka pystyy reagoimaan tuohon vaihtelevaan tuotantoon. Toki jonkinlainen haaste voi olla hetkellisen tehon hallinta eli se, että tehoa löytyy silloin, kun autoja ladataan. Mutta erilaisilla älykkäillä ratkaisuilla sekin saadaan hoidettua, tutkija arvelee USU:lle.