https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005439397.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=1&utm_source=tf-other&share=1a093d6137d3a11c87a45ce8d2c9946b
”Espoo suunnittelee 5 000 ihmisen kerrostalolähiötä keskelle metsää, 1–2 kilometrin päähän lähimmästä bussipysäkistä”
Ainakin idean typeryys on samaa tasoa eli suunnitellaan järjettömän suuruinen asuinalue keskelle ei-mitään, kun lähempänäkin kulkuyhteyksiä olisi tilaa.
Suunnittelu ei ota huomioon liikkumistarvetta sillä se suunnitellaan sitten eri virastossa jälkikäteen ja omille autoillekin varataan tilaa varsin niukasti ja nekin pihoja rumentamaan.
” omille autoillekin varataan tilaa varsin niukasti”
Jos suunnitellaan yleensäkään asukkaiden tarpeeseen tuon yksityisautoilua vihaavan viherideologian jyllätessä.
Jos on matkaa tuo 1,2 km niin mitenkäs se on oikeasti onko tuo matka pitkä .
Kun muotialasta lopetti kauppa niin matkaa tuli vanhuksille yhteen suuntaan tuo sama ja siitä sanottiin ei se ole pitkä matka .
Ja mitäpä tuo Espoo oikeasti meille vaikuttaa .
Ja kyllä meilläkin matkaa bussille tuo 1,2 km ja alueella asuu vanhus väestöä rollaatoreineen .
Pali taas palvelee vain yhdelle kaupalle jossa en viitsi käydä mutta onneksi jalat toimii hyvin vieläkin itsellä terv tepivaari
Paljon haukuttu ratinanranta montakos parkki ruutua on siellä pihassa . terv tepivaari
Espoon kaavoitus on ihan oma lukunsa. Koko järjestelmä on aivan käsittättömästi organisoitu ja vahvasti epävirallisten tahojen ohjauksessa. Tämänkin blogiavauksen aiheena olevan metsälähiön gryndaaminen on aivan naurettavalla tavalla kytketty motarin toisella puolella olevaan, myöskin persiilleen menneeseen, Suurpelto-projektiin. Vuores-hassuttelut on kevyttä kauraa siihen verrattuna kun Espoossa aletaan kaavoittamaan.