Saksan vaalit näyttää suunnan koko Euroopalle

Viimeisimpien arvioiden mukaan tulee Saksan vaaleissa nousemaan kolmanneksi suurimmaksi puolueeksi maahanmuuttokrittinen puolue. Sille ennustetaan jopa 15 prosentin kannatusta vaaleissa ja se olisi jymypaukku.

Saksan kansa alkaa olla kypsä Merkelin politiikalle ja on vain ajan kysymys, kun Merkel saa mennä. Saksassa on miljoonia maahanmuuttajia, jotka elävät kantasaksalaisten siivellä ja kustannuksella.

Tilanne on Suomessa paljolti samankaltainen, kuin Saksassa. Suomessa ovat monet jo ennustaneet, että Perussuomalaiset Jussi Halla-ahon johdolla tekee seuraavissa vaaleissa jättiyllätyksen. Suomen kansa on jo niin kyllästynyt tähän suomalaisten suvakkien ”vieraanvaraisuuteen”, että muutosta vaaditaan laajalla rintamalla.

Ei voi olla oikein, että maahanmuuttaja kävelee sossun luukulle vaatimaan rahat ostaakseen uuden älykännykän, kun samaan aikaa pieneläkeläinen sinnittelee jokapäiväisen leipänsä edestä leipäjonoissa.

Sipilän hallitus on hoitanut maahanmuuttoasioita ikään kuin vasemmalla kädellä ja keskittynyt keksimään säästökohteita kantasuomalaisten tulonsiirroista. Nyt on hallituksen tämän ja seuraavienkin keskityttävä ratkaisemaan maahanmuuton ongelmat esim. mitä tehdä tuhansille paperittomille, jotka lymyää jemmassa ja aiheuttavat pelkoa, turvattomuutta ja epävarmuutta kantasuomalaisten keskuuteen.

Vastoin EU:n komission puheenjohtajan Junckerin puheita EU on voimakkaassa vastatuulessa juuri nyt. Kansaivaelluksesta Eurooppaan tuli se ongelmavyyhti, joka EU.ssa hoidettiin taitamattomasti.

Jos hyvin käy, niin koko EU voi hajota hoitamattomaan kansaivaellukseen, kun kukin maa vuorollaa ottaa ohjat omiin käsiin. Ensimmäiseksi pitää Suomessakin ottaa käyttöön täysimittainen rajavalvonta, joka takoittaa, että maahan pääsee vain hyväksytyillä matkustusasiakirjoilla. Palataan siis vanhaan käytäntöön, joka oli hyvä käytäntö.

Toiseksi maahantulijoille maksetaan vain sen verran tukea, että sillä saa aivan välttämättömät tarpeet tyydytettyä. Kansainväliset sopimukset eivät ole tätä päivää, sillä ne on tehty toisenlaisiin oloihin. Siksi niistä pitää päästä eroon.

Kaikki pienetkin vetovoimatekijät pitää karsia pois, että elintasoturismi loppuisi .

Pääministerille pitää laatia omat ohjeet, että ei enään koskaan pääministeri tarjoa omaa taloaan maahanmuuttajien käyttöön.

Nyt vaaditaan päättäväisyyttä ja koviakin toimia, että kansainvaellukset saadaan loppumaan.

Sanomattakin on selvää, että todelliset pakolaiset ovat edelleen tervetulleita, mutta siinä määrin, kun kansan kantokyky kestää ja suunnitelmallisesti .

Rasvat ovatkin terveellisiä

http://www.iltalehti.fi/terveysuutiset/201709202200404921_we.shtml

”Laajassa tutkimuksessa saatiin selville, että hiilihydraattien kulutus oli elimistölle vaarallisempaa kuin rasvan.

Osallistujista eniten hiilihydraatteja nauttivalla viidenneksellä oli jopa 28 prosenttia suurempi riski ennenaikaiseen kuolemaan kuin osallistujista vähiten hiilihydraatteja päivittäin nauttinut viidennes.

Kun rasvan nauttimisen vaikutuksia mitattiin, selvisi, että eniten rasvaa nauttinut viidennes kuoli ennenaikaisesti jopa 23 prosenttia epätodennäköisemmin kuin vähiten rasvaa kuluttanut viidennes. => Vähiten rasvaa syöneiden riski ennenaikaiseen kuolemiseen oli n. 23% suurempi.

Yllättävää kyllä, sekä monityydyttymättömien että tyydyttyneen rasvan kulutus näytti liittyvän tutkimuksen perusteella alhaisempaan ennenaikaiseen kuolleisuuteen. Myös aivohalvauksen riski oli pienempi enemmän rasvaa kuluttavilla potilailla.”

Tätähän tässä on koko ajan koitettu selittää, mutta Puskalaisten sokea usko on lääkäri- ja ”terveys”joukoissa liian voimakas.

Suomi100 ja sen kääntöpuoli

http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005377517.html

Muistisairaan vanhuksen kotihoito?

Artikkelia ei voi lukea suuttumatta.

Ellei ole omaisia tai he ovat kaukana niin eikö kukaan valvo ja välitä?

Petrodollarin loppu lähestyy

http://rutanen1965.puheenvuoro.uusisuomi.fi/243209-petrodollarin-loppu-lahesty

  • Kuva1: American Eagle 2017, kultakolikko, 1 oz (Lähde: US Mint)
    Kuva1: American Eagle 2017, kultakolikko, 1 oz (Lähde: US Mint)
  • Kuva2: USA:n liittovaltion velan kehitys 1966-2017 (Lähde: Fed StLouis)
    Kuva2: USA:n liittovaltion velan kehitys 1966-2017 (Lähde: Fed StLouis)

Kiina on aloittamassa yuan-pohjaisen öljykaupan (”petroyuan”) Venäjän kanssa mahdollisesti jo tämän syksyn aikana. Mikäli yuan-pohjainen öl- jykauppa laajenee merkittävästi, tulee sillä olemaan vakavia seurauksia USA:n taloudelle; IMF:n mukaan n. 65% maailman valuuttareserveistä on dollareita ja mikäli niille ei jatkossa olekaan tarvetta öljykaupassa, tu- levat ne palautumaan takaisin USA:han aiheuttaen inflaatiota ja korko- jen nousua. Fed:n oman arvion mukaan taas koko dollarikannasta suurin osa on USA:n ulkopuolella, joten melkoinen dollareiden paluuvyöry on mahdollisesti odotettavissa.

Liittovaltiollekin petrodollariaikakauden päättyminen tietää suuria han-kaluuksia; Mikäli ulkovallat eivät enää tarvitse dollareita, ei niillä ole enää mitään syytä käyttää USA:n valtionvelkakirjoja (treasuries) niiden tallet- tamiseen. Koko petrodollarin alkuperäinen ideahan oli, että ulkovallat palauttavat ansaitsemansa öljydollarit takaisin Yhdysvaltoihin velkakir- jaostosten kautta. Nyt tämä dollaripyöritys (dollar recycling) uhkaa siis päättyä. Tällöin treasureiden kysyntä romahtaa ja Yhdysvallat ei enää kykene ylläpitämään huimaa valtionvelkaansa (105%/BKT).

Mielenkiintoisena lisäpiirteenä Kiina (joka on maailman suurin öljyntuoja) tarjoaa öljyntuottajille mahdollisuuden vaihtaa ansaitsemansa yuanit kultaan. Voi olla, että lopulta päädytään siihen, että öljy hinnoitellaankin suoraan kullassa (esim.barreli/gramma).Jos näin käy,päädytään samaan tilanteeseen, kuin silloin, kun dollari oli sidottu kultaan (Bretton-Woods, 1947-71). Tuolloin öljyn hinta pysyi vakaana hyvin pitkään n. 13$ barreli. Näin käy aina kun yhden hyödykkeen arvoa mitataaan toisen hyödykkeen avulla, sillä yleensä hyödykkeet inflatoituvat samaa tahtia

Dollarin edessä olevalla alamäellä on tuntuvia seurauksia myös euroalu- eelle, sillä EKP joutuu kilpaa inflatoimaan euron arvoa säilyttääkseen sen kilpailukyvyn suhteessa dollariin. Dollarin alamäki todennäköisesti estää setelielvytyksen (LTRO,60mrd €/kk) lopettamisen, saati sen seu- rauksena paisuneen EKP:n taseen supistamisen.Taseessa on nyt n. 20% euroalueen valtionvelkakirjoista (n.1700 mrd €,Table A7.1) ja nähtävästi ne myös sinne jäävät ja saavat tn. myös lisää kavereita seurakseen.

Petrodollarin loppu tietää loppua USA:n sotilaalliselle ja taloudelliselle yli- vallalle. Yli varojensa eläminen tulee päättymään, eikä USA:lla ole enää varaa ylläpitää täysin ylimitoitettua armeijaansa, jota se on tarvinnut petrodollarin suojaamiseksi.

Petrodollarin ”asiakkaat”: Saudia-Arabia, EU, Kiina ja Japani ovat käy- tännössä rahoittaneet USA:n asevoimia ja sen käymiä sotia. Ja kun asiakkaat häipyvät, loppuu nykymuotoisen armeijan ylläpitäminen ja sen kyky jatkuvaan sotimiseen.

+ Herää myös kysymys siitä, miksi EU ei ole vaatinut europohjaisen öljy- kaupan aloittamista. Miksi EU tukee USA:n dollaria eikä omaa valuuttansa?


Kuva1: American Eagle 2017. Onko vielä edessä paluu kultakantaan?

Kuva2: Liittovaltion velka on ollut tasaisessa kasvussa Kissingerin v.1974 junaileman petrodollarijärjestelmän alusta saakka.

 

https://hameemmias.vuodatus.net/lue/2015/01/kansan-aani-3-2014-onko-nykyinen-keskuspankkivalta-enaa-kehityskykyista-kapitalismia-lainkaan

Kansan Ääni 3/2014 Onko nykyinen keskuspankkivalta enää kehityskykyistä kapitalismia lainkaan?

Oolantilainen törkeys jatkuu – olisi aihetta poistaa oolantilaisten saamia etuja

http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005377032.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=1&utm_source=tf-other&share=27192dd7be9b7fb334cc419760b9642f

”Ahvenanmaan edustaja äänesti suomen kieltä vastaan Pohjoismaiden neuvostossa – ”Emme pystyneet edes kuvittelemaan, että hän kääntyisi Suomen aloitetta vastaan””

Todella törkeää toimintaa, mutta ei kyllä yllätä.

Tuloerot kasvavat edelleen

Tutkittua tietoa ja sen nyt näkee omasta kukkarostakin.

Hyvätuloiset hyötyvät eniten ja tasaveroilla rasitetaan pienituloisia.

Tasavero on tasavero, mutta jos on matti kukkarossa niin ei lohduta.

Nyt ihmetellään kun terveydenhoitomaksuja menee yhä enemmän ulosottoon.

PT tutki juttu iltasanomissa tänään.

Taas uusi itseään täynnä oleva julkkis uhoaa – siitä vaan muuttamaan

www.iltalehti.fi/viihdeuutiset/201709212200407890_vd.shtml

”Pihla Viitala kriittisenä Me Naisissa: ”Jos hallitus ei vaihdu seuraavissa vaaleissa, muutan pois Suomesta!””

Muuttakoot ihan rauhassa. Suomi ei yhtä Viitalaa tarvitse.

Jos kerran Suomi ei kelpaa, rajat ovat auki sinne suureen parempaan maailmaan.

Valitettavasti se pappi Toiviainen ei lähtenyt suuresta uhostaan huolimatta ja jokunen muukin  uhoaja on kaikessa hiljaisuudessa pysynyt täällä.

Näin meille valehdellaan sähköautoista – case Renault

Renaultin uudehkoa Zoe-nimeä kantavaa täyssähköautoa markkinoidaan estoitta 400 kilometrin toimintamatkalla. Alahuomautuksissa sentään kerrotaan, että todellisessa ajossa 300 kilometriä on lähempänä totuutta. Samalla kuitenkin jätetään kertomatta, että tuossa alemmassa luvussakaan ei ole otettu lainkaan huomioon olosuhteita, ei edes lämpötilaa tai nopeutta.

Valmistajan antamat tiedot kertovat aika karua kieltä markkinoinnin (ja jopa suomalaisten koeajojen/testien) rehellisyydestä. Lienee myös selvää, että valmistaja mieluusti kaunistelee totuutta kuin kertoo ikävät faktat sellaisinaan. Siksi näihinkin lukuihin tulee vielä suhtautua lievällä varauksella.

Renaultin oma lupaus kertoo (Renaultin ilmoittamasta) todellisesta toimintamatkasta mm. seuraavaa:

  1. Normaalilla maantienopeudella (80 km/h) nollakelissä luvattu toimintamatka on noin 250 km (63 % mainostetusta).
  2. Valtatienopeudella (100 km/h) kymmenen asteen pakkasella toimintamatka on noin 200 km (50 % mainostetusta).
  3. Jos pakkanen kiristyy viiteentoista asteeseen, mikä on vielä aivan normaali talvikeli Suomessa, toimintamatka putoaa valtatienopeudella noin 150 kilometriin (38 % mainostetusta).
  4. Talvipakkasella (-15 astetta) moottoritienopeudella matka Helsingistä Hämeenlinnaan ottaa jo koville, eli mainostetusta toimintamatkasta saavutetaan selvästi alle kolmasosa.

Renaultin ilmoittamissa toimintamatkoissa ei ole otettu huomioon muita tekijöitä kuten mahdollisia matkustajia tai matkatavaroita maasto-olosuhteista nyt puhumattakaan.

Urheilu-uutiset.

Olen vuosia ihmetellyt, miksi ylen sivuilla normaaliuutisten seassa on jopa kolmasosa urheilu-uutisia. Ylellähän on urheilu-uutiset, miksi pitää sotkea normaaliin uutisointiin urheilua.

Minua se ei kiinnosta; ei rallit, formulat, ei yleisurheilu eikä edes talviurheilu.

Pidettäköön urheilu omalla osastollaan; kaiketi sinne halajava osaa (ehkä) sinne mennä.

Romutuspalkkio: vähennetäänkö päästöjä vai palkitaanko varakkaita?

Herää mieleen kysymys, halutaanko kaavaillulla romutuspalkkiolla oikeasti vähentää liikennepäästöjä, vai ollaanko vain tekemässä tulonsiirtoa varakkaille.

Jos romutuspalkkio – kuten edelliselläkin kerralla – kohdistetaan vain uuden auton hankintaan, kyse on päästöjen pienennyksen nimiin verhotusta tulonsiirrosta varakkaille, niille, joilla on varaa ostaa uusi auto.

Jos romutuspalkkiolla halutaan oikeasti pienentää liikennepäästöjä, ratkaisevaa palkkion myöntämisessä pitäisi olla päästöjen pieneneminen eikä auton rekisteröimättömyys.

Jos X g/km päästävän auton vaihtaa autoon, jonka päästöt ovat X-60 g/km, päästöt vähenevät 60 g/km täysin riippumatta siitä, minkä ikäinen hankittava auto on.

Mielestäni pitäisi harkita jotain seuraavan kaltaista palkkiomallia.

Jotta palkkion voi saada, auton on nuorennuttava vähintään 10 vuotta. Jotta palkkion saa täysimääräisenä, päästöjen on pudottava vähintään 60 g/km. Tästä alaspäin jokainen 5 g/km pienentää palkkiota kymmenyksellä, jolloin alimman palkkion (10 % maksimista) saa, jos päästöt alenevat 15 g/km. Jos samalla halutaan pudottaa autokannan ikää, kaavaan voidaan lisätä ikäkerroin, joka kasvattaa päästöpudotuksen perusteella laskettavaa kerrointa kymmenyksellä jokaista lisävuotta (yli kymmenen vuoden) kohden.

Lopputulos olisi jotain seuraavan kaltaista:

Kaavion kertoimella kerrotaan romutuspalkkion maksimiarvo. Vuodet eivät siis tarkoita romutettavan auton ikää, vaan vanhan ja uuden auton ikäeroa.

Tämä nyt hiomattomana ajatuksena.